Una demolizione particolarmente delicata per il contesto in cui era posizionato l’edificio.
La struttura, un parcheggio multipiano a servizio delle due torri uffici precedentemente proprietà delle Ferrovie dello Stato, si trovava posizionata al di sopra della Stazione Ferroviaria di Milano Garibaldi e a soli 4 metri di distanza da entrambi le torri in fase di completa ristrutturazione, affacciata su due delle principali arterie d’ingresso al quartiere Isola (Via De Castillia e Cavalcavia Bussa).
E non da meno la presenza della centrale elettrica da 15.000 Volt in funzione che alimentava la stazione.
Un intervento perfettamente riuscito grazie ad una minuziosa progettazione dello stesso, impiegando diverse tecniche demolitive: dalla demolizione in opera con escavatori modificati direttamente operanti sui solai e altri attrezzati di bracci HRD-UHD stazionanti al piano stradale, passando ai tagli a disco e filo diamantato delle strutture ed i sollevamenti delle porzioni sezionate con autogrù da 200 tonnellate.